Museu Nacional dos Coches/National Coach Museum/Picadeiro Real/Royal Riding arena
11-05-2016 15:58
Lisboa ficou finalmente a poder apreciar, em toda a sua magnitude, a nova casa do Museu Nacional dos Coches. Foi a partir do dia 23 de Maio data em que assinalou o 110º aniversário da sua fundação, a mando da Rainha D. Amélia.
O traço contemporâneo e linear do edifício, desenhado pelo arquitecto brasileiro Paulo Mendes da Rocha, cria um forte contraste com a opulência da colecção, que sai valorizada.
Das cerca de 8.000 peças que constituem o acervo do Museu, apenas 183 são coches. Arreios, trajes, armas e pinturas reais, entre outros, podem agora ser exibidos em diferentes propostas temáticas, contribuindo para melhorar aquele que já era um dos museus mais visitados em Portugal.
Lisbon was finally able to appreciate in all its magnitude, the new home of the National Coach Museum. It was from the May 23 date that marked the 110th anniversary of its foundation at the behest of Queen Amelia.
The contemporary and linear trace of the building, designed by Brazilian architect Paulo Mendes da Rocha, creates a strong contrast to the opulence of the collection, which will be valued.
Of the approximately 8,000 pieces that make up the Museum's collection, only 183 are coaches. Harnesses, costumes, royal arms and paintings, among others, can now be displayed in different thematic proposals, helping to improve that which was already one of the most visited museums in Portugal.
Picadeiro Real
A 23 de Maio de 1905 foi inaugurado em Lisboa o «Museu dos Coches Reaes» iniciativa da rainha D. Amélia d’Orleães e Bragança, princesa de França e casada em 1886 com o futuro rei de Portugal D. Carlos I.
O local escolhido para instalar o primeiro museu de coches do mundo foi o salão do antigo Picadeiro Real, construído pelo arquitecto italiano Giacomo Azzolini em 1726, adaptado para o efeito pelo arquitecto da Corte, Rosendo Carvalheira com a colaboração dos pintores José Malhoa e Conceição e Silva que em conjunto conseguiram uma harmonia quase perfeita entre o espaço e a exposição das viaturas de gala.
O sucesso foi grande mas logo de início a falta de espaço fez-se sentir e é a própria rainha que em 1906 encomenda um novo projecto para ampliar o museu e poder expor as restantes viaturas da Casa Real guardadas nas cocheiras de diversos palácios.
Após a implantação da República a 5 de Outubro de 1910, a colecção do museu aumenta com a chegada de um conjunto de coches e berlindas da extinta Casa Real como ainda com viaturas provenientes dos bens da igreja.
Em 1911 o museu passa a designar-se Museu Nacional dos Coches.
Em 1944 é inaugurado um novo salão projectado pelo arquitecto Raul Lino, que veio permitir expor mais viaturas mas ainda não a totalidade da colecção, uma vez que a falta de espaço continuou a fazer-se sentir.
Em memória do excelente trabalho de proteção e divulgação deste património hipomóvel, iniciado pela rainha D. Amélia, permanece no espaço do Antigo Picadeiro, um núcleo expositivo visitável com coches e berlindas, a galeria de pintura da família real, assim como um conjunto de acessórios de cavalaria.
Royal Riding arena
The May 23, 1905 was inaugurated in Lisbon the "Coach Museum Reaes" Queen of the initiative Amélia of Orleans and Braganza, princess of France and married in 1886 with the future king of Portugal D. Carlos I.
The location chosen to install the world's first coach museum was the hall of the old Royal Riding Arena, built by Italian architect Giacomo Azzolini in 1726, adapted for the purpose by the court architect Rosendo Carvalheira with the collaboration of painters José Malhoa and Conceição and Silva that together achieved an almost perfect harmony between space and the exhibition of ceremonial vehicles.
The success was great but early on the lack of space was felt and is the queen herself who in 1906 ordering a new project to expand the museum and could expose the remaining vehicles of the Royal House saved abilities of several palaces.
After the establishment of the Republic on 5 October 1910, the museum's collection increases with the arrival of a number of coaches and Berlins the former Royal House but also with vehicles from the church property.
In 1911 the museum happens to be named National Coach Museum.
In 1944 it opened a new hall designed by architect Raul Lino, which allowed to expose more vehicles but still not all of the collection, since the lack of space continued to be felt.
In memory of the great protection work and dissemination of this hipomóvel heritage, initiated by Queen Amelia, remains within the Old Bridle Path, an expository visitable nucleus with coaches and Berlins, the royal family of the painting gallery, as well as a set of accessories cavalry.
